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o alumínio de 6005A T5 expulsou os perfis usados como a catenária rígida no trem do metro

o alumínio de 6005A T5 expulsou os perfis usados como a catenária rígida no trem do metro

perfis de extrusão de alumínio

barra de alumínio da extrusão

Lugar de origem:

China

Marca:

HUANYU

Número do modelo:

HYAP6005A

Contato E.U.

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Detalhes do produto
Resistência à tracção final:
Mpa 331
Força de rendimento elástica:
MPa 287
Alongamento na ruptura:
16%
Dureza, Brinell:
88
Resistividade elétrica:
3.99e-006 ohm-cm
Comprimento * largura:
1224mm * 2448mm
Aplicações:
Caminhão, reboque, automotivo, ônibus, e componentes do trilho
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima
1 tonelada métrica
Preço
NEGOTIABLE
Detalhes da embalagem
CASO DA MADEIRA COMPENSADA
Tempo de entrega
30 DIAS
Termos de pagamento
T/T.
Habilidade da fonte
10 toneladas métricas pelo mês
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Contato E.U.
86-023-65820299-104
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Descrição do produto

 

o alumínio de 6005A T5 expulsou os perfis usados como a catenária rígida (sistema aéreo do contato) no trem do metro

A liga de alumínio 6005A é uma liga versátil que possa ser usada para várias aplicações. Como uma liga de alumínio da força média, a têmpera 6005A-T61 tem os níveis da propriedade mecânica similares a 6061-T6, a 6005-T5, e a 6105-T5. 6005A não deve ser confundido com os 6005 devido a uma diferença no índice do manganês e do cromo. 6005A fornece boas características da resistência e do revestimento de corrosão para a anodização ou a pintura.

 

 

limites da composição 6005A quimica

Liga
6005A
Si
0.5-0.9
Fe
0,35
Cu
0,3
Manganês
0,5
Magnésio
0.4-0.7
Cr
0,3
Zn
0,2
Si
0,1
Outro cada um
0,05
Outro totalizam
0,15
Alumínio
Restante

 

 

A catenária rígida é um sistema aéreo (OCS) do contato que possa substituir, com muitas vantagens, o fio do contato com fio do sustentation, o terceiro trilho ou a fuga bimetálica suspendida.

É formada por um perfil da liga de alumínio, que acomode o fio de cobre do contato, com um grande seção transversal para a corrente que permite tensões operativas de OCS de 750 a 1,500 V, sem nenhuma alimentação. Foi instalada igualmente nas linhas com uma alimentação de 25 quilovolts.

O sistema rígido da catenária é um modo novo da fonte de alimentação de estrada de ferro da eletrificação, comparando com o sistema flexível tradicional da catenária, ele tem abaixo das vantagens.

1- mais capacidade de levar atual

Com o grande perfil atual de seção transversal da barra que aperta o fio do contato, o perfil atual da barra e o fio do contato apertados no perfil atual da barra do aro do inconveniente podem permitir a passagem atual de nível elevado. Mais mais pode eficazmente reduzir o problema da radiação que causou pela corrente de nível elevado.

2- Nenhum risco de interrupção, mais segurança

Porque não há nenhum esforço da tração, reserva mais desgaste sem risco de interrupção no sistema rígido da catenária, a única limitação do fio do contato é que o pantógrafo não pode tocar no perfil atual da barra.

3- Operação e manutenção fácil

Porque o fio do contato reserva mais desgaste e sua instalação e a substituição é fácil no sistema rígido da catenária, o custo de manutenção está reduzido extremamente. O controle periódico dos conectores atuais do perfil da barra que apertam e que limpam dos isoladores é as únicas operações da manutenção a ser realizadas

4- menos afastamento do túnel, menos custo de construção

O sistema rígido da catenária reduz o grande afastamento do túnel contra o sistema padrão da catenária, assim que o custo de construção é reduzido extremamente.

 

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